汽車市場迎來利好政策消息。5月31日，階段性減征部分乘用車購置稅600億元的細則落地。

    財政部、稅務總局發布公告明確，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

    有分析顯示，該政策力度已遠超市場預期，有望拉動100-200萬乘用車新增需求。乘聯會則直接將2022年乘用車預期銷量從1900萬輛提升至2100萬輛。

    乘聯會秘書長崔東樹表示，這項政策有望拉動自主品牌、合資品牌以及部分入門級豪華品牌車型銷量的全面爆發，潛力巨大。

    買奔馳、寶馬、奧迪也能減稅？

    說到本次減稅政策有何不同，中新財經注意到，和2009年和2015年的兩次購置稅減免政策有所不同，本次減稅政策所包含的車輛基數更大。

    以往的減稅政策所針對的對象，主要是1.6升及以下的乘用車。而本次的減稅政策所針對的對象，則提高至2.0升及以下的乘用車。

    除此之外，本次減稅政策還將單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的車型包含在內，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的入門級車型，同樣被納入了減稅范圍。

    此前，受相關政策影響，汽車產品結構曾發生改變。數據顯示，在2015年，市場上1-1.5升車型的占比為43.2%，而在2017年，則達到了51.2%。隨著相關政策到期，其他排量的車型占比才逐步恢復。

    而本次減稅政策并不會復現以往汽車產品結構發生改變的情況。乘聯會表示，其中最主要的原因是本次的減稅政策所針對的對象已包括2.0升及以下的乘用車，覆蓋范圍更廣，有利于市場的相對結構穩定，更好的拉動銷售增長和減少車型波動。

    預計拉動200萬輛汽車新增銷量

    此前，受疫情、產業鏈斷供等因素綜合影響，汽車行業表現不及預期。中汽協會此前公布的數據顯示，2022年1-4月，汽車行業銷量預計完成768萬輛，同比下降12.3%。

    乘聯會披露的數據顯示，傳統燃油車銷量下滑現象更加嚴重。2022年1-4月，累計乘用車傳統燃油車的銷量492萬臺，較去年同期累計增速降幅達18%。

    乘聯會認為，拉動傳統燃油車消費已是當務之急。通過實施600億汽車購置稅減半措施，能有效促進主流消費群體恢復消費信心，拉動傳統燃油車消費，并改善經銷商的生存狀態和發展信心。

    乘聯會預計，在政策驅動下，乘用車市場將快速回暖。在政策開始實施后，車市將迎來一輪火爆行情，而據以往經驗，高潮期將在政策到期前的2個月，也就是今年的11月和12月。彼時，車市也將呈現出多年未有的火爆狀態。預計減稅政策所帶來的汽車銷量增量會在200萬輛左右。